本网讯（林润华报道）中汽成都配件有限责任公司（以下简称中汽成配）在探索柴油机技术的升级与生长的进程中，开先河立异高，始终走在行业的前列。经过三年多的装配界面设计和试验计划，科学设计和工艺流程的创立与优化，目前该生产线的装配自动化已经完成，这标记着中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线建成。一汽解放发动机事业部高度认可和赞誉中汽成配为一汽解放发动机性能提升做出的孝敬。

曾记否，2018年9月，中汽成配正式建立柴油机装配式凸轮轴项目组，并让有着富厚项目治理经验和技术知识的商用车间副主任彭凯担当项目经理，进入柴油机装配式凸轮轴的探索进程。在BBIN宝盈集团夏主席亲自加入和高度关注下，项目组凭据客户对产品性能的要求，严格进行装配界面的设计和试验计划，科学设计工艺流程。在充分验证设计计划和生产工艺的可靠性以后，2019年6月项目开始建立生产线。

现场生产线

前途是灼烁的，门路是曲折的。乐成建立生产线只是项目进程中的一小步。项目在进行历程中，项目经理彭凯领导着项目组的成员在现场摸索着，一切都是新的，一切都没有先例可循，只能凭据自身的事情经验、相关的工艺流程文件、前频频失败所带来的经验教训进行产线的结构。终于，项目组通过8个月的努力，在2020年2月首次乐成向一汽锡柴提交了正式台架样件，6月，锡柴台架试验通过，开始正式向锡柴批量供货。

项目经理彭凯视察设备运行状况

现场主管进行设备检查

现场主管进行设备操作

2021年10月，随着第二台装配机到位，项目顺利抵达产能目标。目前该生产线的装配自动化已经完成，进入正常运行阶段。

该项目的乐成落地标记着成配赶超了柴油发动机的技术升级，顺利完成了拳头产品的迭代，项目在完成锡柴项目量产的同时，还开发了锡柴新平台系列的6个品种、三一重工11.5L两个装配式新产品交样。柴油机装配式凸轮轴与古板轴相比，接纳空心管心轴，重量远远低于古板式，并且可凭据配气机构对凸轮轴各个部位的性能要求差别，合理选择质料，包管质量要求。中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线的爆发，标记着中汽成配的技术研发走到新高度，为成配引领商用车发动机技术升级带来新的契机！