以下文章来源于牲产队，作者牲产队长
https://mp.weixin.qq.com/s/KJaWN87fJ2NsmdK_6xeYsQ
最后一家国有大车厂，被华为拿下了！它就是一汽红旗 。但华为已经有五个界了，难道还要打造第六个界吗？谜底是并不会 。那一汽红旗将与华为如何相助呢？简单地说就是，把华为灵魂套上红旗的壳 。具体怎么操作呢？
按红旗的说法是，搭载华为全栈自研解决计划 。也就是说，华为的激光雷达、鸿蒙座舱、乾坤智驾、途灵底盘以及麒麟芯片等，全部上车 。按相助深度来讲，这基本就是第六个界了 。可是呢，红旗很特殊，它是“国字号”的第一豪华品牌，也是中国汽车工业的最高象征 。如果红旗加入“鸿蒙智行”，反而显得格调有些低了 。
因为，红旗只换华为的灵魂，不套上鸿蒙智行的躯壳 。红旗，仍旧是红旗，也永远是红旗 。像赛力斯跟华为打造了问界，上汽跟华为打造了尚界，北汽也跟华为打造了享界，另有江淮联合华为推出的尊界，奇瑞联合华为推出的智界 。五界合一，全部归属于鸿蒙智行体系了 。
这种相助模式，险些就是外包了 。为什么说外包呢？就是焦点技术，品牌营销以及渠道销售等，险些都外包给华为了 。车企只要把车造好，再把售后效劳做好，就够了 。
华为不造车，资助车企造好车的背后，另有一层意思，要帮车企卖好车 。也就是说，研滥觞、供应端、品牌端以及销售端的大部分收益，车企都要让给华为 。而华为呢？拿钱效劳，帮这些车企做好车，并卖好车 。
那为什么红旗最终也加入华为了呢？主要有两大原因：一是，红旗自己打造的“金葵花”系列，卖得不太好 。好比国雅起售价140万，全面对标宾利、迈巴赫 �？稍诩际跎�，国雅选择的是直道超车，照旧走的燃油路线 。它提供V6、V8两种动力系统，车身内饰的打造，也是极尽奢华，尽显尊贵 。再加上“红旗国雅”的品牌名，也是要面子有面子，要里子有里子了 。
那为什么照旧卖不动呢？泉源就在于，缺乏差别化竞争 。在燃油车领域，国雅有的，宾利、迈巴赫都有 。而在品牌力上呢？显然，宾利、迈巴赫的民众接受度更高 。同样花一两百万，买油车的话，绝大部分就基本照旧优选宾利、迈巴赫了 。
二是，尊界S800卖得太好了 。论品牌力，江淮远不如红旗 。可是呢，在华为的技术支持下，江淮制造的尊界，仅用67天，就拿下大定订单凌驾1万台 。这个数字，逾越迈巴赫、疾驰S在华一年的销量了 。尊界S800也创立了中国豪华轿车的销量奇迹！
对红旗来说，自己正在干却没干成的事，被尊界做到了，这种刺激肯定是很是大的 。有了尊界S800的乐成案例，红旗联合华为也就在所难免了 。到此为止，中国全部的国有大车厂，就全部被华为拿下了 。这也意味着，中国汽车工颐魅正在走向“大一统”的生态联盟 。上汽、北汽、一汽、广汽、奇瑞、春风、长安、江淮，全部被华为招至麾下 。
上汽联合华为打造的第一款尚界H5也马上就要上市了 。而在上市前呢？上市股票来了一波大涨 。这也体现了资本市场对尚界H5的信心 。到明年，一汽红旗也将迎来一轮灵魂大更新 。
未来的中国汽车市场，只有两大阵营了 。一个是华为阵营，另一个是非华为阵营 。芯片封闭，没有杀死华为 。而浴火重生的华为呢？变得越发强大了，险些是不可阻挡了 。
这照旧没有出海的情况下，若是“华为”系超等舰队，集体出海，古板豪车体系也就崩盘了 。
